2月3日，颠末1200多个昼夜的坚苦死战，由中铁北京工程局承建的汕汕铁路仙庵地道亨通融会，为汕汕铁路全部建成通车奠基了坚固基本。
仙庵地道位于广东省揭阳市惠来县仙庵镇，全长5.889千米，是全线第二长山岭地道。该地道共穿越9条断裂破裂带，涵盖了纷乱断层、突泥涌水、浅埋偏压、懦夫围岩大变形、岩爆等多类难得危机，还有施工布局难、身手难度大、安定危机高档特征，是全线核心控制性工程。
为做好断层破裂带施工安宁保险工作，项目部邀请建筑、设计、施工等多方行家参加实地勘测，专题研究解决办法。经过增强断层过渡带范围内的早期支护，严酷服从“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、快封锁、勤丈量”的纲目认真施工；遵循监控量测资料分析判断支护安定环境，行使超前地质预测后果提前把持断层和断层感导带的坐标、范围及性子，拟定应对步调，保证地道施工安宁。
项目负责人说：“仙庵地道施工仅有进、出口两个作业面，独头掘进长度抵达了3300米，透风难题，洞内最高温度抵达了42摄氏度，施工作业现场仿佛‘蒸桑拿’”。面临绝顶艰辛的施工前提，全数建设者迎难而上，奋勇当先，最终杀青地道安然理解的方向。
汕汕铁路是广东省重点工程，是国度“八纵八横”内地时速350千米高铁通道的首要组成部分，也是粤东地域关联粤港澳大湾区的首要通道。
据了解，汕汕铁路计划本年9月30日前建成通车，从汕头至广州时间将缩小至1.5小时上下，并将与汕漳高铁邻接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，有力助推粤东地区经济成长。(郭军 庄文年) 原标题：汕汕铁路全线难度最大的山岭地道仙庵地道就手融会
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