3 月 1 日新闻，2022 年 11 月 5 日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶 2 千米多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，事情酿成 2 死 3 伤。
昨日曾报道，据红星信息从执法审定科学研究院获悉，这起事变的审定告诉已经给到潮州警方。只是对于审定最后，执法审定科学研究院圮绝给与媒体采访，也不会进行发表。该机构是潮州警方选定的第三方审定机构，隶属于执法部，是司局级科研事业单位，其设有“陈迹审定学、电子资料审定、途径交通事变身手审定”等专业。
今日汽车博主 @ID_韩潮公告了两张该事项的 EDR（汽车事件资料记录系统）资料陈述。EDR 资料显示，事项产生时主驾驶职员系有安宁带，安宁气囊未弹出，ABS 防抱死系统未打开。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变动，Stability Control 显示车身稳固系统染指，车速稍升高到 159km / h。随后在方向盘稳固后，车辆速率稍有高涨，产生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门不绝是 100%，也就是电门踏板踩死;而刹车踏板（Service Brake）不绝处于“Off”状况，也就是刹车踏板没有被踩。
据红星消息报道，特斯拉关联负责人体现：“目下网络宣扬的审定陈诉中的车架号与潮州变乱车辆的车架号类似。”有交通变乱车辆审定的业内人士称，暴光的两页 EDR 陈诉并不完善，只能阐明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未获得有用制动。不行据此得出是驾驶员理由还是车辆问题。
现据南都周刊报道，3 月 1 日，担当该起事情理赔的保险公司工作人员称，事情判断下场已出，但车主不屈请求从头判断，现在仍在走审批过程，警方还没有出具事情义务认定书。另外，他讲解，现在保险公司已经完成此中别名死者的抵偿事情，另别名死者及其他伤者的理赔还在处置中。此前报道称，事情发作后，涉事特斯拉车主家属为伤者支付了五万余元医药费。
该事项产生后，涉事特斯拉车主的儿子曾示意，其父驾驶车辆准备靠边泊车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依然无奈泊车。车子驶上公路后骤然自动减速，疾走了约 2.6 千米，猛踩刹车也毫无功用。有状师称，若是被认定驾驶员全责，驾驶员大概被判三年以上、七年以下有期徒刑，而倘若车辆质量被判定呈现问题，则车企需求承受必然义务。
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